舞榭歌臺,風流總被雨打風吹去!

誰曾想到,曾經被全民追捧的貴族豪華汽車,如今竟落到如此之田语气很平淡地!

據外媒報道,豪華車品牌捷豹、路虎將暫時解雇2萬名員工,占其全球員工總數50%!

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是的!曾經這個加20萬也一車難求的豪華車品牌,如今只能選擇裁員斷臂求生!

實際上,早在去年4月,路虎就曾被爆出在全世界裁員6000人的新聞。近年♀來的銷量更是飛流直下三千尺,一跌再跌。

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而如今玄正鹤本身真是茅山派弟子受到疫情影響,無疑更是給這個本就處在水深火熱中的豪華汽車品牌雪上加霜,重重的一□擊!

那麽,這個曾在中國盛行一時,被眾多“土豪”爭相追捧的汽車品牌是如何一步步走向这名保镖隕落的呢?

說起路虎在中國的火爆,還要從一部在國內熱播的電視劇說起,它就是《蝸居》。

對於很多70後、80後來說,這部電視劇並不陌生。2009年這部電視劇上映,話題直擊當時社會的熱點話題,反映了在房價飆升的∮背景下,普通人在都市生活中經歷的種種波折,成為了當時最火熱的現象級電視劇,創下了收視的新他也高。

而在這部電視劇中,由張嘉譯扮演宋思明所駕汽車就是路虎。不僅如此,在劇中宋思◣明還說過這樣一句話:“路虎就是男人的腿,每一個男人都希望擁有一款路虎。”

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而隨著該電視劇的熱播和宋思明劇中所說↘這句話,路虎就開始迅速在中國躥紅,成為了很多╳男人身份和地位的象征。

短短幾年內,路虎在中國的銷量成倍狂翻,成為了國內市場螳螂锯刀直对着对方中最受歡迎的豪車品牌。

也是因為這種現象級的狂熱追捧,在當時很多有錢人為了能夠購買到一臺路虎,不惜加價二十多萬』。但即Ψ 便如此,在當時路虎還是一車難求!

實際上,路虎纯粹是打击以及抹杀在中國之所以大火有幾大原因:

一、剛好趕上SUV在中國的消費熱潮

實際上對於大多數男人來說,沒有幾個是不喜歡越野車的,它即豪放又帥氣,滿足了很多男人對▓車的向往。但是我們都知道越野車並不適合在难道是我猜错了难道是我猜错了城市中使用,因此對於很多城市中想購車的男性來說越野只能成為一種夢想。

直至SUV的出現,徹底解決了這一尷尬的局面。SUV不僅擁有越野▽車的外觀,又適合在城市中使用。而當時路虎進入中國市場的時間正好就是趕上了最近吴昊可能会对付你這批SUV熱,所以一進入中國市場,便受到了廣大男性消費者的熱捧。

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二、路虎對自身高貴血統的宣傳

在品㊣牌宣傳上,路虎將自身品牌與英國王室巧妙的聯系在了一起,打著“穿著是对于朱俊州几人西裝去越野”的概念在中國大肆宣傳。

而這種宣傳也讓路虎在中國吸引了一大批◥偽越野的高端車主,繼而在口口相傳下,路虎被吹的微乎其神!

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三、高大的設計在中國很▂討巧

我們都知道,傳統的跑車和豪華車都是小巧精細的,很多跑車都是只有2人坐,且駕駛空間極其的狹表情来看就明白是怎么回事小。

而在中國人的理念裏只有越大才越有面子,才顯得更高檔。也是因此,以路虎攬勝為代表的大家夥一〓進入中國市場就受到了消費者們的喜愛,成為了國人心目中∩的頂級豪華品牌,開這車出門倍有面子!

既然路虎這麽符合中國消費者的購車理念,那麽為什麽經過短暫的火爆李公根叹了一声气後,如今的路虎盛極而衰了呢?

一、品牌定位跑偏了

剛才說了,在品牌谦虚使人进步宣傳上路◥虎一直想走的是高端路線,這也是為什麽路虎要把自己與英國王室結合起☆來做營銷。

但路虎沒有想到的是自己要走过去在中國的高端人群分兩種,一種就是像電視劇《蝸居》中宋思明這樣的社會精英和高知層面的,而另一種則是老百姓口中的“土豪”、“暴發戶”一類的。

而很◣明顯的是,路虎在品牌上並沒有打中社會精英和高知層面的這群高端人士。相反,是打中了“土豪”、“暴發戶”這一類的!

畢竟就像前文中說可能的路虎在中國暢銷有一部分原因是因為很多消費者是以大為美的,而這部分人群︻正是“土豪”、“暴發戶”這一類的。

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這也是∑為什麽現在很多開路虎的既不是律師、也不是企業家,而是帶著大金鏈子社會大哥。

因此,在很多大眾的認知裏,如今的路虎已經被冠上了社會搖的魔力,被看作是了“土豪車”,對銷量造成了嚴重的√影響。

二、品牌形象的全面坍塌

在品牌上,路虎與與英國王室結合在一起,還打出了“穿著西裝去越野”的概念,將其自稱為豪華汽車。但實際上,路虎在歐美和其●他國家根本不算是一流的豪車品牌,充其量就是高檔越野車。

而路虎自身歷史也本就不●是高端豪華車,路虎這個品牌誕生之初就是孙树凤再也压抑不住内心英國用於農耕的車,其標語LandRover的原意也就是可用於農耕的羅浮汽車。是到後來路虎改造技術後才進軍的豪華越野車行業。

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不僅如此,路虎一直在品牌上宣傳自己的英國皇室的不要说笑了座駕,是英國貴族車型的代表。但實際上因為銷量不景氣的原因,早在2008年,印度的塔塔公司就從福特手中購得捷豹路虎業務。

也就是說,無論是路虎也好、捷豹也罷,自己早ξ 已被賣身,成為了印度車,但卻還在欺騙消費者,一直宣傳自己的英國皇室的專屬座駕。

而隨著消費者認知的進一步提升,真相最終成為了大眾的認知,而這反而笑眯眯種品牌形象的坍塌無疑最終表現在了銷量上。

三、質量笑着说道和口碑的雙重暴擊

J.D.Power所發布的美國汽車2014年可靠性研究報告中也顯示,路虎的可靠性排倒數第三(2013年是 倒數第一),每百輛已使用三年的路虎車,約有179個問題,這差不多是全美最差的表現。

事實上多▓年來,路虎常年棲身J.D.Power汽車可靠度指標的後幾名。紐約時報刊登了一些用戶的反應是,大小毛病共存,維修價格最高,維修時間》最長,客戶滿意度最低。

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而在中國銷售的路虎也延續了它一如既往的“質量”!

來看一組數據:兩年多來,捷豹路←虎在華銷量超27萬輛,但召回量也超27萬輛。

相當於,每臺賣▅出的捷豹路虎,都存在不过我需要时间考虑安全隱患!

發動機抖動、變速器漏油、提車當月維修4、5次.....這些在路虎車上都是最常見的問題。

不管國內、國外,其故障ζ投訴率遠超行業均值,遙遙領先其他豪車。

一句“開不壞的陸巡,修不好待看到她的路虎”,可見民怨之深。

“蔣東文”點評:

如今受到疫情影響,路虎、捷豹在全球裁員過半或許只是♂路虎、捷豹沒落的一個縮影。而疫情也只不過只是這個品牌沒落的一個加速劑而ζ 已。

我們說過,時代對每個人都是公平的,機遇與挑戰並存。

有人抓住機遇成功轉型,就必有人日漸衰☆落。

對於捷豹路』虎而言,除了形象一落千通讯符丈、質量堪憂,這個時代給它的時間也不多了。

幾經倒賣下來,捷豹路虎的研發能力已經堪憂而吴端也是将异能力催动到了极致而吴端也是将异能力催动到了极致,質量也就無以為繼。連續被召回、屢次被投訴,就是最好的答案。

而距離路︽虎大火,也過去10年了,中國市場消費主力早變成了90後、00後。

很明顯,“男人的腿”還無法應對這場沖擊。

在BBA高歌猛進,國產車全面崛起時,捷豹路虎就像衰落的大英帝國,只剩落日余暉。

這是捷∏豹路虎品牌的沒落,也是英國制造衰敗的縮影。

所以請銘記,凡所過往,皆為序章。這世界沒有一天死去不在變化,而且不會問你是否願意。